Đường sắt tốc độ cao và vai trò của Kiểm toán nhà nước

Hơn 14 năm trước, vào tháng 5/2010, sau 2 lần lập báo cáo nghiên cứu đầu tiên về đường sắt cao tốc, Dự án đã được trình ra Quốc hội. Tuy nhiên, Quốc hội đã không thể thông qua Dự án do số lượng đại biểu tán thành dưới 50% tổng số đại biểu có mặt.

Theo tờ trình của Chính phủ, Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tốc độ thiết kế 350 km/h; Tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 67 tỷ USD, dự kiến sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước bố trí trong các kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn. Không phủ nhận về những lợi ích to lớn mà siêu dự án này đem lại. Thế nhưng, vẫn có những ý kiến băn khoăn xung quanh vấn đề nguồn vốn cho Dự án. 

Tham gia ý kiến về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, KTNN cũng đã đưa ra những tính toán, phân tích cụ thể đối với từng vấn đề. Trong đó, đối với hiệu quả kinh tế của Dự án, KTNN cho rằng, cần đánh giá đúng thực tế khả năng thu hồi vốn đầu tư của hoạt động kinh doanh vận tải trên tuyến đường sắt tốc độ cao, cũng như khả năng NSNN phải bù lỗ trong tương lai cho hoạt động kinh doanh vận tải trên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.

Thực tiễn cũng đã chứng minh bất kỳ công trình nào thì vai trò giám sát của KTNN cũng rất quan trọng, đặc biệt đối với công trình được coi là biểu tượng của đất nước trong kỷ nguyên mới như Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam./.