Bến K15, nơi xuất phát của những chuyến tàu không số huyền thoại 

Câu chuyện ngày gặp lại bồi hồi, xúc động, đưa những người lính sống lại thời hoa lửa oanh liệt và nhắc nhở thế hệ trẻ về sự hy sinh anh dũng của các thế hệ cha anh trong những năm tháng hào hùng của dân tộc.   

Đêm ngày 11/10/1962, con tàu vỏ gỗ do thuyền trưởng Lê Văn Một và Chính trị viên Bông Văn Dĩa chỉ huy, rời Bến K15 (Đồ Sơn, Hải Phòng), chở 30 tấn vũ khí chi viện cho chiến trường miền Nam. 6 ngày sau, tàu cập cảng Vàm Lũng (Cà Mau) an toàn. Chuyến vận chuyển vũ khí đầu tiên bằng đường biển chi viện cho chiến trường miền Nam đã thành công, con đường Hồ Chí Minh trên biển đã được mở.

Đường Hồ Chí Minh vượt Trường Sơn khó khăn, ác liệt bao nhiêu thì Đường Hồ Chí Minh trên biển còn hiểm nguy, gian khổ gấp nhiều lần. Những người lính cảm tử trên những chuyến tàu không số đã ở tuổi xưa nay hiếm, nhưng vẫn vẹn nguyên ký ức về những trận đánh bảo vệ hàng hóa, vũ khí chi viện cho chiến trường miền Nam năm xưa.

Các chiến sỹ đoàn tàu không số tưởng niệm các anh hùng liệt sỹ đã hy sinh trên biển 

Ông Lê Xuân Khảm, hiện sống tại thành phố Hải Phòng còn nhớ như in trận đánh ác liệt với hàng chục tàu địch năm 1966, sau khi con tàu C69 của ông và đồng đội hoàn thành bàn giao 62 tấn vũ khí cho Quân giải phóng: "Thuyền trưởng quyết định là lao hẳn vào đội hình địch, tàu của chúng tôi đâm thẳng vào đội hình tàu địch. Địch bất ngờ. Tàu đầu tiên vội vàng quay lánh. Chúng tôi cũng quay, chọn góc độ bắn thuận lợi nhất. Lúc ấy khi 2 tàu chỉ cách nhau khoảng 20m, chúng tôi nổ súng bắn phủ đầu tàu Mỹ. Tàu ấy không kịp phản ứng vì quá bất ngờ. Nó vừa pha đèn lên là chúng tôi nổ súng. Chúng tôi cũng đã chiến đấu suốt 1 buổi chiều, cầm cự với địch, bắn chìm 2 chiếc, bắn hư hỏng 1 chiếc," ông Khảm hồi tưởng.

Trận đánh ấy, tàu C69 được phong anh hùng, tập thể tàu, thuyền trưởng và nhiều cán bộ, chiến sĩ trên tàu cũng được phong tặng anh hùng. Thế nhưng, có những đồng đội của ông như liệt sĩ, anh hùng Hoàng Thanh Loan đã mãi mãi nằm lại nơi biển sâu, anh hùng Phan Hải Hồ cũng mất đi một cánh tay...

Mỗi chuyến đi của con tàu không số là một cuộc đấu trí căng thẳng, quyết liệt với kẻ thù, với thiên nhiên. Những người lính tàu không số ra đi là xác định cảm tử với con tàu và những chuyến hàng.

Các đồng đội đoàn tàu không số gặp nhau tại bến K15 

Ông Vũ Phú Cần, thợ máy tàu C43 (Đoàn tàu không số) và đồng đội của mình đã phải chính tay phá tàu để giữ bí mật cho con đường trên biển: "Ở ngoài biển rất nhiều ngày nhưng bị địch phát hiện, không vào được, phải quay ra. Đêm mới quay thẳng vào Vũng Rô. Vào Vũng Rô, bốc xong rồi, trời sáng, không ra được, phải ngụy trang. Tàu to quá nên máy bay địch vẫn phát hiện được, chúng tập trung hỏa lực, không quân từ Đèo Cả bắn xuống, hải quân tàu A1 bắn lên. Chúng tôi cùng lực lượng ở bến chiến đấu 13 ngày đêm rồi được lực lượng giao liên dẫn lên núi."

Hội truyền thống đường Hồ Chí Minh trên biển hiện có gần 2.000 hội viên. Ngoài ngày truyền thống của Hội (ngày 23/10), vào những dịp kỷ niệm ngày Thương binh, Liệt sĩ, những cựu chiến binh đoàn tàu không số lại tập trung, tưởng niệm những đồng đội đã anh dũng hy sinh.

Ông Vũ Văn Đức, Chủ tịch Hội truyền thống đường Hồ Chí Minh trên biển tỉnh Quảng Ninh cho biết: "Gặp được nhau là quý lắm rồi. Tình cảm anh em trước sống cùng tàu, cùng đơn vị gắn bó với nhau, hơn cả anh em ruột thịt. Cố gắng còn sống, còn khỏe năm nào thì đến với nhau năm đó."

Những người lính tàu không số kiên trung của đoàn tàu không số năm nào đã góp phần làm nên chiến thắng trọn vẹn, vẻ vang của dân tộc 

Suốt 14 năm, từ năm 1962 – 1975, từ bến K15 (Hải Phòng), những con tàu không số đã vận chuyển hàng trăm nghìn tấn vũ khí, hàng hóa chi viện cho chiến trường miền Nam. Con đường huyền thoại trên biển Đông, "điểm mù bí ẩn" không thể lý giải đối với quân địch, gắn với những chiến công huyền thoại, những người lính tàu không số kiên trung đã góp phần làm nên chiến thắng trọn vẹn, vẻ vang của dân tộc./.

Thanh Nga/ VOV Đông Bắc